za: http://www.pch24.pl/dramatyczny-list-arcybiskupa-lengi-na-temat-kryzysu-w-kosciele-,33904,i.html
Fot. Kamczadałka / wikipedia.commons / CC BY-SA 3.0
Prof. Szyszko: Trzeba renegocjować pakiet klimatyczny. Wszystkie analizy pokażą obecnie, że kopalnie należy zamknąć.
wPolityce.pl: Rośnie napięcie między górnikami a rządem. Ewa Kopacz chce likwidować kopalnie, które są nierentowne, a górnicy chcą pokazać, że nie jest to dobre wyjście. Kto według Pana ma w tym sporze rację?
Prof. Jan Szyszko: Ten problem jest głęboki, a jego przyczyn należy szukać w polityce klimatyczno-energetycznej obecnego rządu. Od ośmiu lat konsekwentnie ten układ rządzący dąży do tego, by wprowadzić w Polsce pakiet klimatyczno-energetyczny. Władza chce, by on był realizowany. To, co dzieje się w górnictwie, jest również pochodną zapisów tego dokumentu. To oznacza, że pewne procesy i mechanizmy, niszczące górnictwo, rozpoczęły się już lata temu. W zeszłym roku, nowymi zobowiązaniami klimatycznymi, przyspieszono proces niszczenia polskiego górnictwa.
Pytania o edukację
za: http://www.nowalef.pl/pytania_o_edukacje.htm
Ryszard Nowakowski
Dlaczego edukacja wspomaga się zerówkami, przedszkolem?
Gdy w sprawnym, sprawdzonym współczesnym systemie Jędrzejewicza szkoła doskonale radziła sobie bez przedszkola; nawet ich wówczas nie było. Osiągała w pełnym spokoju i godności cele, którym dzisiejsza edukacja, szarpiąc się od odzyskania suwerenności nie sięga do pięt.
Dlaczego aparat edukacji – zarówno rządowy jak samorządowy – tak napęczniał? Skąd zjawisko ucieczki z nauczania w aparat i gdziekolwiek się da?
Gdy w systemie Jędrzejewicza wystarczyło kuratorium, a „posada” nauczyciela była czymś pożądanym.
Dlaczego utworzono ogromny, pożerający krocie aparat nieustającego wspomagania szkół, nauczycieli i uczniów oraz ogromy aparat wymuszania efektów (CKE)? Czytaj dalej
Statek śródlądowy a środowisko
za: http://www.zegluga.wroclaw.pl/articles.php?article_id=75
ApisNowoczesny statek rzeczny jest ekologicznie najmniej szkodliwy ze wszystkich środków transportu towarów i żaden inny pojazd o tej samej mocy przewozowej oraz mocy zainwestowanej nie jest w stanie mu dorównać.
|
Statek żeglugi śródlądowej jest obszerny i łatwy w za- i wyładunku, może zabierać ładunki wielkogabarytowe i nietypowe, ma bardzo korzystny stosunek mocy wykorzystanej do całkowitej, generuje stosunkowo niskie koszty osobowe, zużywa relatywnie mało energii na przewóz towaru, jest przyjazny środowisku i bezpieczny. Pomóż zebrać podpisy pod kandydaturą Grzegorza Brauna !
za: http://dakowski.pl//index.php?option=com_content&task=view&id=14912&Itemid=119
http://podpisydlabrauna.wix.com/podpisydlabrauna
Kliknij Tutaj i pobierz i wydrukuj listę